«Тонировка» - есть вопросы?

В период времени с 27 февраля по 11 марта 2013 года Новошахтинские полицейские проводят первый этап оперативно профилактического мероприятия «Тонировка» - в ходе, которого пристальное внимание будет уделено автомобилям с затонированными стеклами.
Затонированные автомобили не просто нарушают требования российских стандартов, они способствуют росту аварийности – о чем свидетельствует статистика управления Госавтоинспекции. Именно поэтому и проводятся мероприятия, в ходе которых любителей управлять машиной «вслепую» ждет общение с инспекторами ГИБДД, а таких водителей, как показывает практика, хватает. Так за первый день мероприятия выявлено и привлечено к административной ответственности 10 водителей, чьи транспортные средства были тонированы не по ГОСТу.
В свое оправдание водители нередко приводят доводы: тонировка надежно защищает водителя и пассажиров от ослепляющих лучей солнца и бликов света фар встречных авто, тем самым обеспечивая комфортный микроклимат в салоне, значительно повышает прочность стекла, защищает салон от выгорания, укрывает внутренне помещение и находящихся в нем людей от нескромных взглядов. К тому же, тонированные стекла украшают автомобиль, выражая его индивидуальность. Очевидно, что для автовладельца тонировка стекол автомобиля достаточно привлекательна.
"Версий - книжку можно напечатать", однако, в соответствии с Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, любые покрытия, не предусмотренные заводом-изготовителем и ухудшающие прозрачность стекол автомобиля, могут послужить основанием для запрещения его эксплуатации. Получается, что тонировка представляет опасность для всех участников дорожного движения.
Тонированные стекла существенно ухудшают видимость, особенно в сумерки и при облачной погоде, это может послужить причиной дорожно-транспортных происшествий. Кроме того, тонировка стекол негативно влияет на здоровье. В темное время су¬ток в человеческом организме вырабатывается гормон сна - мелатонин, именно благодаря ему человек может заснуть и спать крепким сном. Выработка мелатонина зависит от освещенности. Соответственно, чем тем¬нее помещение, тем больше мелатонина вырабатывается - повышается вялость и сонливость, что недопустимо при езде за рулем. На¬помню, даже без нанесенной тонировочной пленки стекло автомобиля не пропускает свет на все 100%, а при наличии пленки светопропускание оказывается на уровне от 5 до 40%. Поэтому любой автомобиль с нанесенной на ветровом или передних боковых стеклах тонировочной пленкой, по сути, не соответствует ГОСТу и, соответственно, тонировка входит в список неисправностей, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. Естественно, это касается автомобилей с сильно тонированными лобовыми и передними стеклами. Транспортные средства с тонированными стеклами, показатель светопропускания которых соответствует нормативным значениям, опасности не представляют и допускаются к участию в дорожном движении.
Если водителям задать вопрос: «Как вы относитесь к борьбе с тонированными автомобилями», думаю, мнения разделятся, но большинство автомобилистов поймут проблему правильно – «Да, закон надо соблюдать».
Особо нужно отметить низкий уровень правовой грамотности некоторых водителей. Они не интересуются документами, которые напрямую их касаются. В примечаниях к основным положениям по допуску к эксплуатации транспортных средств, утвержденных постановлением Правительства РФ, ясно сказано, что тонированные стекла должны иметь светопропускающую способность не менее 70%, что соответствует требованиям ГОСТа. Там же указывается, что запрещается тонировка с зеркальным эффектом. Нельзя не упомянуть еще об одной причине растущего числа подобных нарушений. Дело в том, что организации, занимающиеся тонировкой стекол, должны осуществлять контроль за соответствием своей работы тем же требованиям ГОСТа, что фирмы делают далеко не всегда. Водители сами просят сделать тонировку как можно менее прозрачной, и фирмы идут навстречу заказчикам, совершая осознанное нарушение.
Тем автовладельцам, которые не желают потворствовать нарушениям, после завершения работ по тонированию стекол можно посоветовать требовать на месте замера коэффициента светопропускания. Необходимый для этого прибор должен присутствовать в ряду сервисного оборудования, если сервисный центр специализируется на тонировке. Более того, клиент вправе убедиться в сертификации прибора, что в дальнейшем поможет избежать неприятностей.
Запрет тонировки вступил в силу в сентябре 2010 года. Данным законом были внесены некоторые изменения, касающиеся нарушений ПДД. В частности, это проявилось в виде ужесточения наказаний за несоблюдение правил тонировки в 2012 году.
Итак, согласно правилам тонировки 2012, затемнение стекол авто разрешено в следующих случаях:
разрешена тонировка заднего стекла;
разрешена тонировка боковых задних стекол автомобиля;
разрешено нанесение полосы цветной пленки на лобовое стекло;
разрешено затемнение всех стекол, если их светопропускание превышает 70%.
В соответствии с запретом тонировки 2012 года, допускается применение светозащитной полосы шириной не более 140 мм, запрещается производить тонировку всех стекол легкового автомобиля зеркальными пленками, разрешается использовать на задних стеклах жалюзи и шторки. Кроме этого, разрешается полностью затемнять заднее стекло при условии, что транспортное средство оснащено с обеих сторон зеркалами заднего вида.
Наказание за несоблюдение правил тонировки, управление транспортным средством, не соответствующим требованиям регламента о безопасности транспортных средств, на водителя автомобиля будут наложены следующие штрафы и наказания:
согласно части 3 статьи 12.5 КоАП, движение на автомобиле, светопропускание стекол которого превышает значения допустимой тонировки, влечет наложение штрафа в размере пятисот рублей;
снятие номеров транспортного средства (данное наказание введено с 1 июля 2012 года).
Размер административного штрафа не зависит от того, насколько фактическое светопропускание стекол ниже допустимого значения, а также от того, нанесена тонировка на одно или все стекла. Водитель в любом случае будет привлечен к административной ответственности.
Если несоблюдение правил тонировки повлекло за собой снятие номеров, в этом случае разрешено управлять автомобилем на протяжении суток с момента снятия номера. При этом, на данном авто можно двигаться только в направлении места устранения нарушения. В данном случае подразумевается следование домой или в сервисный центр, где можно удалить тонировку самостоятельно или доверить это специалистам. Водителю автомобиля со снятыми номерами инспектором ДПС выдается на руки протокол, где указано, в какое время и по какой причине сняты номера. При остановке транспортного средства другим инспектором за движение без номерных знаков, наказания не последует. Номера будут возвращены автовладельцу только после устранения нарушения – снятия тонировки со стекол. Если владелец авто проездит без номерного знака более суток, к нему будет применено другое, более суровое наказание.
Понятно, что снятия номеров можно избежать. Для этого необходимо снять тонировочную пленку после того, как сотрудником ГИБДД было остановлено транспортное средство и составлено постановление о наложении штрафа. Естественно, штрафа избежать не получится, а вот номера останутся на месте.
Редко, но имеют место быть факты, когда водитель отказывается снимать номера, умышленно используя в этих целях, не сертифицированные крепежные элементы. Хотел бы предостеречь водителей от такого рода действий. В этом случае инспектор ГИБДД может применить статью 19.3 КоАП и… наказать водителя за неисполнение законного требования сотрудника полиции. А это, между прочим, грозит арестом на срок до 15 суток.
скачать dle 10.6фильмы бесплатно